登車（chē）橋是用於叉（chā）車與貨車（chē）之間（jiān）的搭橋設備,方（fāng）便裝卸貨物。
還有液壓登車橋，是實現貨物快速裝（zhuāng）卸的輔助設備（bèi），它的高度調節功能使貨車與（yǔ）庫房的貨台之間架起一（yī）座橋梁，叉車（chē）等搬（bān）運車輛通過它能直接駛入貨車內（nèi）部進行貨物的批量裝（zhuāng）卸，也叫裝卸平台。可以分為（wéi）分移動式液壓登車橋和（hé）固定式液（yè）壓（yā）登車橋。固定式液壓登車橋，它主要（yào）作用是貨台與運輸車輛（liàng）之（zhī）間搭起的一座橋。使叉車便利的行駛達到（dào）裝卸貨的目的，該設備一（yī）端與貨台等高，另一端搭在車廂後緣上，並能根據不同的車型及裝車過程（chéng）中車廂的變化，自動調整（zhěng）高度。
登車橋是裝卸貨（huò）平台在現代物流現場已是一非常易見的結構形式。它是（shì）企業物流鏈的起點與終點，是企業快（kuài）速、安全周轉產品及貨物的一個（gè）裝卸（xiè）貨操作平（píng）台。裝卸貨操作（zuò）平台（tái）的高度固定，但來往運輸車廂（xiāng）的廂地高度不一，運輸車輛與裝卸貨站台之間總是（shì）形成（chéng）一定的高度落差（chà）或（huò）間隙。造成搬運叉車不能進出運輸車輛（liàng）直接裝卸貨物。運用登車橋提供可靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨作業。
固定式登車橋的液壓係統必須解決好哪幾（jǐ）個問題
液壓驅動（dòng）係（xì）統的設計是固定式登車橋總體的重要組成部分，設計時必須滿足液壓升降台使（shǐ）用功能所需的全部技術要求，而且靜動態性能好，，，結（jié）構簡單，經濟性好，使用（yòng）維護方（fāng）便。為此，要明確與（yǔ）液壓驅動係統（tǒng）有關的升降貨梯（tī）參數的（de）確定原則，要與升降台（tái）的總體設計綜合考慮做到機、電、液相互配合，保證（zhèng）固定式登車橋總體的性能好。 根（gēn）據液壓升降台的使用工（gōng）況，其液壓驅（qū）動係統必須解決好以下問題: (1)保證動作平穩，升降台上載重量變化很大，且機械傳動零件加工、安裝的誤（wù）差以及台麵的偏載，都將導致液壓馬達負（fù）載變化較大，液壓係（xì）統必須要能（néng）克服負載變化對速度產生的影響，確保機構無衝擊地平穩運行; (2) 由於采用兩台液壓馬達分別驅動四（sì）根油（yóu）缸，因此，液壓係統必須保證（zhèng）設備具有較高的同步控製精（jīng）度; (3)工作載荷及架（jià）體自重在運動速度變化時引起的慣性衝（chōng）擊問（wèn）題（tí）; (4)下降（jiàng）過程反向負載引起失重現（xiàn）象，必須加以（yǐ）控製，尤其是（shì）如此大型的設備，一旦失控極其危險。
固定登車橋與存放平台一起是輔助裝卸設備，該設備與平台集成在（zài）一起，可根據卡車（chē）車廂的不同高度進行調（diào）節，以便叉車（chē）進入（rù）車廂。設（shè）備采用進口液壓泵站，兩側配有防側傾裙，工作更安全，提高了工作效（xiào）率。
固定登車橋（qiáo）性能：全液壓驅動，運行（háng）可靠、操作方便。唇板通過整（zhěng）體長軸與（yǔ）平台連接，可靠性好、強度高（gāo）。采用進口密封件，確保液壓係統具有良好的密封性（xìng）能。進口整體模塊化液壓站，使用壽命長、密封性能好。高強度U型梁的設計可（kě）以保證其在高負荷下長期運行而不變形。采用防滑花紋鋼板，使平台具有（yǒu）良（liáng）好的防滑（huá）性能。兩側裙板應加固，防止腳趾伸入平台造成意外傷害。提供支撐（chēng）杆，確保維修人員進入登車軸（zhóu）維修時的（de）安全。
固定登車橋（qiáo）和車軸配置：1、液壓係統具有突發事故或（huò）無電源時的緊急製動功能。2、平台配有護趾板。3、電纜有接地（dì）保護。4、電（diàn）子控製係統帶有故障指示。5、平台可以（yǐ）隨（suí）著車輛的傾斜而移動。6、配置與工（gōng）業門聯（lián）鎖的安全保護裝置。7、裝（zhuāng）卸平台設有吊點，進行整體吊裝。
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